Za vse, ki si želite doživeti posebno jadralsko izkušnjo!
Plovbe so načrtovane tako, da omogočijo posebno jadralsko izkušnjo in sicer so kombinacija učenja jadranja, offshore izkušnje ter raziskovanja novih krajev, kar kombiniramo z lokalno kulinariko. Na vrhunsko opremljeni jadrnici Elan 450 Karpo bosta z vami jadrala izkušena Maks ali Matic Vrečko. Obeta se vam neprecenljiva in bogata izkušnja, ki bo z vami ostala za vedno.
V letu 2025 smo izvedli šest različnih jadranj po Mediteranu in vsi udeleženci so bili navdušeni. Zato v letu 2026 program nadaljujemo še z štirimi zanimivimi jadranji.
Sistem plovbe
Vsaka plovba ima na razpolago dovolj dni za učenje jadranja ter navtičnih veščin v vseh razmerah. Karpo je čvrsta jadrnica in primerna za plovbo tudi v močnejšem vetru ali visokih valovih. Ko gre večina jadrnic v zavetje, bo Karpo še naprej plula, saj imamo dobro opremo in veliko izkušenj. Vendar: spoštujemo morje in veter. V primeru razmer, ki bi ogrožale varnost posadke ali samo jadrnico, tudi mi poiščemo primerno zavetje.
Med offshore jadranjem jadramo neprekinjeno, tudi ponoči. Glede na število članov posadke oblikujemo sistem menjav, pri katerem vsak član posadke pride na vrsto za krmarjenje, nastavljanje jader in navigacijo. Jadra se aktivno in veliko, vsak član posadke je obremenjen glede na izkušnje in predznanje. Bolj izkušeni imajo zahtevnejše naloge, manj izkušeni bolj preproste, vsi pa se naučimo novih veščin in pridobimo širino v jadralskem smislu.
Ustavljamo se v odročnih in zanimivih lokacijah, ki jih pri običajnih plovbah ne dosežemo.
Zbiramo prijave za jadranja 2026
Učenje jadranja in offshore plovbe
Z vami bosta jadrala izkušena Maks ali Matic Vrečko, zato se boste lahko naučili različnih navtičnih veščin, ki vam bodo prišle prav pri vaših jadralskih izzivih. Obravnavali bomo nastavitve jader glede na vetrne razmere, krajšanje jader, sidranje v neznanih zalivih, pasti nočne plovbe ter se naučili učinkovitega krmarjenja podnevi in ponoči. V teoriji in praksi bomo obdelali vplutja in izplutja v tuje marine.
Za primer viharja se bomo spoznali s tehniko pritajevanja na odprtem morju ter se naučili pravilno namestiti bum preventer. Ves čas plovbe bomo uporabljali sistem AIS in v praksi spoznali, kako reagirati pri srečanju z tovornimi ladjami.
Maks Vrečko
Maks ima izkušnje iz velikega števila prelutih navtičnih milj na različnih jadrnicah z različnimi ekipami.
Matic Vrečko
Matic združuje bogate izkušnje iz jadranja in načrtovanja ter izdelave jadrnic.
Oprema jadrnice
Jadranje poteka na 4-kabinski Elan 450 performance Karpo, ki je hitra in odlično opremljena za pravo offshore izkušnjo. V kolikor bo veter šibek bomo uporabili genaker, spinaker ali code 0, v primeru močnejšega vetra ima glavno jadro kar tri krajšave, kar omogoča jadranje tudi v resnejših razmerah. S pomočjo watermakerja bo pitne vode vedno dovolj in na krovu Karpo ne uporabljamo plastenk za enkratno uporabo, s tem pa močno prispevamo k zmanjševanju nepotrebnih odpadkov.
V sodobnem življenju je pomembna povezljivost. Karpo ima satelitski sistem Starlink in z njim boste na socialnih omrežjih v živo objavili obisk delfinov, fotografijo nepozabnega sončnega zahoda ali odgovorili na najbolj nujne maile.
Odlična avtonomnost je zagotovljena s sončnimi celicami in litijevim akumulatorjem, nadstandarden je tihi električni wc. S pomočjo posebnih offshore pregrad bo spanje tudi med jadranjem udobno. Z dvema hladilnikoma bo prostora za shranjevanje hrane vedno dovolj.
Varnost je zagotovljena s samonapihljivimi rešilnimi jopiči, ki imajo vgrajen osebni sistem AIS. Karpo ima primeren rešilni splav, napeljane lifeline trakove, EPIRB, AED ter prvo pomoč po offshore standardih.
Izkušnje
Offshore jadranje ni za vsakogar, saj sredi morja ni možno izstopiti. Vendar nas ravno tak tip jadranja dela bolj žive, saj smo neposredno povezani z Naravo.
V kolikor ste bili že nekajkrat na jadranju in iščete večje izzive, potem je offshore jadranje na Karpo prava stvar. Odkrili boste nove dimenzije - tako pri sebi kot v jadralnem smislu.
Čaka vas nepozabno doživetje!
Osebna oprema
Za offshore jadranje je najprimernejša primerna jadralna oprema, vključno z jadralnimi škornji.
V kolikor takšne opreme nimate, se lahko znajdete tudi s sposojeno opremo prijatelja jadralca ali pa vzamete lastno opremo za katerega od sorodnih outdoor športov.
Lastne samonapihljive rešilne jopiče ni potrebno nositi, ker so na razpolago na Karpo. Spalne vreče so zaželjene, ravno tako čelne svetilke.
Za raziskovanje kopenskih zanimivosti s seboj imejte primerno pohodno oziroma športno obutev.
Prihod in odhod na Karpo
Prihod na začetek in konec jadranja je v lastni režiji, nekateri ga kombinirajo tudi s kakšnim dodatnim dnem na kopnem. V kolikor je možno, se skupina poveže ter dogovori za skupen odhod ali prihod.
Termini in destinacije
Mediteran 7: Šibenik - Atene
600 NM |
Jadranje pričnemo v Šibeniku. Po izplutju premec obrnemo v smeri Palagruže, nato pa po odprtem morju proti Italiji do Otranskih vrat, saj imamo na italijanski strani ugoden morski tok, ki nam omogoča hitrejše napredovanje proti Grčiji. Nato zajadramo v Jonsko morje, se ustavljamo v prelepih zalivih otokov ter nato skozi Korintski prekop do Aten.
To je plovba, ki jo je možno izvesti v šestih dneh, vendar bo zaradi letnega časa več ustavljanja v zalivih in kopanja. Da se ohrani sproščeni duh bo plovba trajala 9 dni.
- Brusnik: odbit vukanski otok v bližini Biševa
- Palagruža: ustavimo se na najbolj samotnem otoku na Jadranu in obiščemo svetilničarja.
- Otranto: pica in pivo v prelepem mestu na peti italijanskega škornja.
- Krf: prvi večji otok v Jonskem morju nudi pristen stik z grško kulturo.
- Antipaxos: rajski mini zalivi izven civilizacije.
- Lefkada: kopanje v turkiznem morju znane plaže Egremni.
- Itaka: postanek v zalivu Filiatro, ki ima odlično restavracijo.
- Korintski prekop: gradbeni dosežek, ki nikogar ne pusti ravnodušnega.
- Lavrio: Karpo privežemo v Olympic marini in se odpravimo na ogled Pozejdonovega templja, s čimer plovbo simbolično zaključimo.
Mediteran 8: Atene - Šibenik
600 NM |
Start plovbe je v marini Lavrio, od koder zaplujemo v smeri Korintskega prekopa, ki povezuje Egejsko in Jonsko morje. V Jonskem morju plovbo izkoristimo za postanke v najlepših zalivih, kar kombiniramo z odlično grško kulinariko. Sledi plovba brez postanka ob albanski obali proti Hrvaški, kjer se ustavimo na Mljetu ali Lastovem.
To je plovba, ki jo je možno izvesti v šestih dneh, vendar bo zaradi letnega časa več ustavljanja v zalivih in kopanja. Da se ohrani sproščeni duh bo plovba trajala devet dni.
- Lavrio: pred izplutjem obiščemo Pozejdonov tempelj in se mu priporočimo za srečno plovbo.
- Korinski prekop: posebno doživetje in naša bližnjica iz Egejskega v Jonsko morje.
- Itaka: obvezen postanek v zalivu Filiatro, ki ima vse, kar potrebujemo - dobro zavetje, odlično restavracijo in sproščeno kopanje.
- Lefkada: postanek na znani plaži Egremni, ki je z morske strani še bolj veličastna kot iz kopenske.
- Paxos: Lakka nudi dobro zavetje in obilico restavracij.
- Lopud ali Mljet: ob povratku nazaj na Hrvaško se ustavljamo na otokih južnega Jadrana, kjer je jadrnic kljub glavni sezoni manj kot na Hvaru ali Visu.
Mediteran 9: Šibenik - Malta
600 NM |
Jadranje začnemo na sredini Jadranskega morja in ga po dolgem preplujemo v smeri Otrantskih vrat, ki so lahko jadralsko precej zahtevna. Ustavimo se na peti italijanskega škornja in mimo Sicilije zaplujemo na zanimivo Malto, kjer en teden kasneje Karpo starta na znameniti regati Rolex Middle Sea Race. Vabljeni, da na Malti ostanete še en teden, saj je turistično zanimiva in na obzidju Vallette navijate za Karpo na sobotnem startu.
- Palagruža: Ker nas pot vodi mimo Palagruže, se na tem znamenitem otoku tudi ustavimo in obiščemo svetilničarja.
- Otranto: Po dolgem prečkanju si privočimo pravo pico v prelepem mestu na peti škornja.
- Sirakuza: Strateška pozicija tega mesta je jasna in obisk si privoščimo tudi mi.
- Malta: Otok mnogih kultur, kjer vsak lahko najde nekaj zase. Še posebej spektakularno je nočno vplutje na Malto.
Mediteran 10: Malta - Šibenik
600 NM |
Jadrnica Karpo se po regati Rolex Middle Sea Race vrača nazaj v Jadransko morje. Najprej je na vrsti zahtevna etapa do Sicilije, saj prečkamo sredozemsko avtocesto tovornih ladij. Po postanku na Siciliji se nadaljuje skozi Otrantska vrata ter ob hrvaški obali do Šibenika.
- Sirakuza: Zgodovinsko mesto, prepoznavno po lepi arhitekturi in dobrih picah:).
- Leuca ali Otranto: Obisk atraktivnega mesteca na peti Italije.
- Lastovo: Z Lastovnjaci vred eden najlepših otokov tega akvatorija.
- Biševo in Brusnik: Odročna otoka s posebno energijo.
Opredelitev stroškov in postopek prijave
V ceno so vključeni stroški jadrnice, pristojbin posamezne države, skiperja in marine (1 dan), v kateri se opravi menjava posadke.
V ceno niso vključeni stroški prevoza od doma do jadrnice in nazaj, hrane, pijače, goriva in stroški marin na poti (če je možno in smiselno se noč preživi na sidru).
Ob prijavi 50% plačilo avansa, najkasneje 1.9.2026 pa še preostanek.