Aegean 600
5. - 11. julij 2026
682 milj, 4 dni, 1. mesto v kategoriji
Šesta izvedba regate Aegean 600 je za nami. Po 4 dneh, 1 uri in 43 minutah nepretrganega jadranja ter 682 prevoženih navtičnih miljah smo pod Pozejdonovim templjem pri rtu Sounion prečkali ciljno črto. Utrujeni, a zelo zadovoljni. Še posebej, ker je bil letošnji nastop skupni projekt NK Merkur Idrija in Karpo pod imenom Karpo Idrija.
Združevanje se v teoriji sliši super, vendar se lahko pri zahtevnih projektih (kar Aegean 600 nedvomno je) pokaže preveč razlik, tako v načinu dela kot v samem jadranju. Vendar se je pri nas v praksi pokazalo, da smo bili skozi potek regate vedno bolj povezani in smo zato vedno bolje jadrali.
Zaplet še pred regato
Prvi šok smo doživeli že med pripravami pred regato - batni za race glavno jadro so ostali doma, v Sloveniji. Z iznajdljivostjo in timskim delom smo prišli do dobre rešitve. S sabo jih je na letalo vzel Bojan Gale, član ekipe Mary S. Ko je letalo pristalo v Atenah in smo bili skoraj »na konju« se je pokazalo, da preizkušnje ni konec, saj so pri Ryanair izgubili ravno to prtljago. Po še enem dnevu iskanja rešitev in najdeni improvizacijski rešitvi je prišla odrešilna novica: batni so se našli. Zmontirali smo jih na jutro pred startom glavne regate. Prvi izziv je bil uspešno za nami.
Start in pot proti jugu
Regata se je začela točno tako, kot napoveduje njen sloves. Na štartu nas je pričakal meltemi z močjo med 15 in 30 vozlov, valovi, ki so zalivali palubo, jadrnica je bila polno naložena. Taktično smo se odločili za jadranje brez krajšav, kar nam je prav prišlo pri dolgem jadranju z vetrom, ki je sledilo obratu razbremenilne boje.
Hitro jadranje do Milosa je bila nagrada za dobro pripravljeno jadrnico, nato pa smo pri samem otoku naredili prvo taktično napako. Zapeljali smo preblizu otoka, ki nas je »pojedel« in za eno uro smo ostali v brezvetrju, medtem ko se je konkurenca oddaljevala.
Na pol poti do Kasosa je meltemi pokazal zobe. Veter se je dvignil, jadrnico je val postavil preveč prečno in genaker A2 je odtrgalo. Jadro je padlo v vodo in se zapletlo okoli krmilnega lista. Z nekaj spretnosti smo zaplet v 15 minutah rešili, dvignili manjši A4 in nadaljevali. Eno uro pozneje nov zaplet: pred Kasosem smo slabo izvedli obrat z vetrom in genaker se je ovil okoli prednje pripone. Brez panike smo jadro brez poškodb sneli in nadaljevali konzervativno, samo z genovo.
Karpatos: iz viharja v bonaco
Pod Karpatosom je meltemi udaril s polno močjo, do 38 vozlov. Jadra smo skrajšali in popolnoma premočeni prijadrali pod Rodos, kjer nas je pričakalo popolno nasprotje: veliko območje brez vetra. Flota se je zgostila in razlike, ki so se naredile na prvem delu, so se stopile. Borba za Rodosom je potekala kar 12 ur. Šele na vzhodnem robu otoka smo ujeli stabilen veter in nadaljevali v normalnem ritmu.
Kos, bonace in psihološki maraton
Pri otoku Kos nas je sredi noči presenetil meltemi, ki je iz napovedanih 15 vozlov brez opozorila udaril s preko 33 vozli. Ekipa je ukrepala hitro in učinkovito: viharni flok gor, druga krajšava, gremo naprej. Na koncu otoka, po obratu proti severu, nas je pričakal drug svet. Z viharnih nastavitev smo direktno prešli na nastavitve za brezvetrje in se preko bonace prebili naprej.
Od Kosa naprej je bila regata psihološki maraton. Iz ene bonace v drugo, iz brezvetrja v šibak veter in nazaj. Drugim ekipam je zmanjkovalo vzdržljivosti, koncentracije ali sreče in mi smo jih prehitevali. Najtežja je bila bonaca pri otoku Kea, tik pred ciljem, kjer smo skoraj dve uri jadrali bolj nazaj kot naprej. Ko smo brezvetrje prebili in vedeli, da imamo dovolj prednosti pred zasledovalci, se je pojavilo vprašanje: ali pri vetru okoli 20 vozlov dvignemo genaker A4 ali ne? Sprva smo ostali previdni, nato pa smo sprejeli odločitev za napad. Dvignili smo genaker in s pravim tempom prijadrali v cilj.
Rezultati
V razredu ORC 2 smo osvojili 1. mesto. Za nami sta se uvrstili povsem nova, za ORC optimizirana XR 41 Xcalibur in češka First 36 Be Calm.
Posebno zadovoljstvo je bilo z 18 let staro jadrnico, izdelano v Begunjah na Gorenjskem, premagati povsem novo dansko XR 41, za katero smo pred regato pričakovali, da bo eden naših najmočnejših tekmecev.
V razvrstitvi IRC 2 smo osvojili 2. mesto, za francosko JPK 11.80 Cocody, tretje mesto pa je pripadlo italijanski JPK 11.80 Libertine.
Posebno čestitko si zasluži tudi ekipa Mary S pod vodstvom skiperja Petra Podunavca. Na svojem prvem nastopu na Aegean 600 je osvojila 3. mesto v skupni razvrstitvi ORC in zmago v razredu ORC 3. Posadko so sestavljali Bojan Gale, Josip Antunović, Ondrej Vachel in lastnik Pavel Štolba.
Ključi do dobre uvrstitve
Našo uvrstitev je odločilo več dejavnikov:
- Dobra priprava jadrnice - večina ekip je imela bistveno več tehničnih težav in škode kot mi.
- Hitro ukrepanje ob udarih močnejšega vetra pod Karpatosom in Kosom.
- Vztrajnost ob šibkih vetrovih - še posebej pri Mikonosu smo prehiteli kar nekaj jadrnic.
- Dobro sodelovanje ekipe - dlje časa smo jadrali, bolje nam je šlo.
Ta regata je zaradi nepredvidljivega meltemija in številnih sprememb smeri jadranja tehnično najtežja regata v Mediteranu. Ekipa Karpo Idrija se je res izkazala. Jadrali smo: Aleš Petrič, Blaž Vončina, Erik Trkman, Jakob Jež, Jernej Poljanec, Luka Kurtnjek, Oton Hafner, Vojko Petrič in skiperja Andrej Jereb in Maks Vrečko.
